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IL RITRATTO ITALIANO NEL RINASCIMENTO

Ottobre 2024

ART E DOSSIER N. 424

VEDOVA

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ROMANINO

ART E DOSSIER N. 425

Esplora la fotografia femminile alla Biennale e scopri il riflesso del mondo nella pittura. Ammira mostre da Ruth Orkin a Bassano a Sophie Tauber-Arp a New York. Approfondisci con Evgen Bavčar e Maria Maddalena a Forlì.

ART NEWS

FINESTRE SULL’ARTE - Poli opposti si attraggono di Federico D. Giannini

CORTOON - La strana coppia di Luca Antoccia

BLOW UP - Biennale fotografia femminile di Giovanna Ferri

DENTRO L’OPERA - La pittura come specchio sul mondo di Cristina Baldacci

GRANDI MOSTRE. 1 Libero Spazio Libero a Bologna - Dalla parte delle donne di Marcella Vanzo

GRANDI MOSTRE. 2 Ruth Orkin a Bassano del Grappa - La freschezza dell’istante di Barbara Guidi

XX SECOLO Gli autogrill di Angelo Bianchetti - Come ponti sul fiume di Laura Graziano

GRANDI MOSTRE. 3 Sophie Tauber-Arp a New York - L’incarnazione della modernità di Riccarda Mandrini

OUTSIDERS - Evgen Bavčar: fotografo dell’invisibile di Alfredo Accatino

GRANDI MOSTRE. 4 Maria Maddalena a Forlì - La leggenda della santa peccatrice di Fernando Mazzocca

GRANDI MOSTRE. 5 Plautilla Bricci a Roma - L’architettrice, la sua storia di Lauretta Colonnelli

PAGINA NERA - I sacelli di cultura hanno vita proprio dura di Fabio Isman

GRANDI MOSTRE. 6 Le donne nella pittura da Tiziano a Boldini, in due mostre a Milano e a Brescia - Un’ossessione dai mille volti di Maurizia Tazartes

Cortigiane immaginarie di Augusto Gentili

GRANDI MOSTRE. 7 La fabbrica del Rinascimento a Vicenza - Quattro eroi all’opera di Marta Santacatterina

STUDI E RISCOPERTE Il fuori campo nell’arte dal Trecento al Seicento - L’assenza presente di Mauro Zanchi

IN TENDENZA - Con Anguissola paga anche l’incertezza di Daniele Liberanome

GUSTO DELL’ARTE - Stinking rose di Ludovica Sebregondi

CATALOGHI E LIBRI a cura di Gloria Fossi

Versione cartacea

XX SECOLO Gli autogrill di Angelo Bianchetti COME PONTI SUL FIUME Nato da un’idea di mario pavesi e angelo bianchetti, l’autogrill, architettura all’avanguardia, diventa da subito un’icona, riconoscibile e insostituibile. Un punto di attracco per “navigatori” bisognosi di ristoro sul grande fiume dell’autostrada. Laura Graziano arc Augé lo definì «nonluogo», ovvero spazio non vissuto, ma  M occupato da chi transita freneticamente. Eppure, nell’immaginario  collettivo l’autogrill detiene un posto d’onore. È il simbolo della  rinascita della penisola e del boom economico. È il 1947 quando Mario Pavesi decide di costruire un chiosco a  lato della nascente autostrada Torino-Milano per vendere i suoi  biscotti. Vuole una cosa “alla buona”, poco più di uno chalet dove  proporre i suoi prodotti ai torinesi, “gente abitudinaria”. La de cisione di rivolgersi all’architetto Angelo Bianchetti segna la  nascita di un’icona, simbolo di avanguardia e modernizzazione,  l’autogrill. Il grande successo dell’idea Pavesi si deve  in egual misura al genio di Angelo Bianchetti che ha saputo  dare valenza pubblicitaria a strutture che avrebbero potuto  facilmente cadere nell’oblio. Nel dopoguerra, l’architettura  autostradale è terreno franco, privo di qualsiasi riferimento  culturale. Spazio da esplorare senza vincoli o limitazioni e Angelo  Bianchetti è un architetto razionalista con stampo cosmopolita,  uomo di grande estro creativo e forte personalità  con una predilezione per l’architettura pubblicitaria. Costruito nel 1947, il piccolo chalet a lato della strada vicino  al casello di Novara mancava solo di una trovata pubblicitaria  per diventare visibile agli automobilisti. Mario Pavesi, il farfallino  giallo al collo e il gilet tutto abbottonato, ha le idee chiare.  Durante un viaggio in macchina, aveva notato, all’altezza  dell’uscita per Greggio (Vercelli), un grosso pneumatico dipinto  che giganteggiava sull’autostrada. Non ricordava di che  marca fosse, ma solo che impressionava. Ecco cosa ci voleva. NEL DOPOGUERRA, L’ARCHITETTURA AUTOSTRADALE È TERRENO FRANCO, PRIVO DI QUALSIASI RIFERIMENTO CULTURALE. SPAZIO DA ESPLORARE SENZA VINCOLI O LIMITAZIONI L’arcata pubblicitaria realizzata da Angelo Bianchetti nel 1950 per Mario Pavesi sull’autostrada Torino-Milano nei pressi dell’autogrill di Novara. Pianta dell’esterno, prospetto verso Roma, dell’autogrill di Montepulciano (Siena) realizzato da Bianchetti nel 1967. «Si ricordi che voglio l’attenzione dell’automobilista», aveva  detto a Bianchetti. Che non lo delude. L’architetto costruisce  un’arcata pubblicitaria a cavallo dell’autostrada, un arco colorato  e allegro, una mongolfiera sospesa, al cui interno Pavesini  con braccia, gambe e cappello a cilindro salutano dall’alto  gli automobilisti di passaggio, invitandoli a fermarsi per un  caffè e qualche biscotto. Un’intuizione di successo. Vengono  presto inaugurate nuove aree di sosta a lato della strada. In Italia esistevano officine disposte a lato della strada che  fornivano carburante e riparazioni meccaniche, ma Pavesi e  Bianchetti pensano all’autogrill come luogo capace di fornire  un servizio pensato per sopperire ai bisogni non solo dell’automobile  ma anche e soprattutto dell’automobilista. Bianchetti  paragona l’autostrada a un fiume dove le auto scorrono  come imbarcazioni, bisognose di un punto di attracco  per interrompere la monotonia del viaggio. Il guidatore deve  riposarsi, fare rifornimento, rifocillarsi. Per questo motivo,  l’area di servizio doveva divenire un complesso autonomo  e autosufficiente, atto a soddisfare tutte le esigenze del  mezzo e della persona. Con l’intento di far evolvere questo  concetto, Bianchetti prende spunto dal Palazzo delle nazioni  di Milano, prima architettura pubblica a ponte su una strada  di passaggio, da lui progettato e costruito nel 1947 e nel  1957 propone all’Anas di Genova il progetto di un autogrill a  ponte per l’area di servizio di Varazze (Savona). L’idea viene  rifiutata perché giudicata «troppo avveniristica». Riesce a  ottenere i permessi solo due anni dopo e all’altezza di Fiorenzuola  d’Arda (Piacenza), costruendo per Pavesi il primo  autogrill a ponte d’Europa. Agile e ardito nelle sue essenziali  linee architettoniche, lo realizza in soli cinque mesi dallo scavo  all’inaugurazione. È composto da due travate reticolari  poggiate su torri in cemento armato che sorreggono, tramite  tiranti, l’impalcato del piano soprastante l’autostrada. In cima, la grande insegna porta il nome «PAVESI». Vale ad  Angelo Bianchetti la medaglia d’oro al nono Premio nazionale  della pubblicità. Pavesi lo chiama «Fiorenzuolaponte», e  dice che, con le luci accese di notte, sembra un bastimento  ancorato all’autostrada. LA SCELTA DI VIRARE VERSO STRUTTURE A PONTE NON ERA VANITÀ, MA FRUTTO DI LUNGHI STUDI. QUESTO TIPO DI STRUTTURA DONA ALL’AUTOGRILL UNA FACILE IDENTIFICAZIONE DA LUNGA DISTANZA Angelo Bianchetti, L’autostrada è un fiume (1977). Il primo autogrill a ponte d’Europa costruito da Bianchetti nel 1959 all’altezza di Fiorenzuola d’Arda (Piacenza). L’autogrill, a pianta circolare, costruito da Bianchetti nel 1958 nell’area di sosta Villoresi Ovest di Lainate (Milano). La scelta di virare verso strutture a ponte non era vanità, ma frutto di lunghi studi. Questo tipo di  struttura risolve diversi problemi. Dona all’autogrill una facile identificazione da lunga distanza, una  connotazione stilistica che, pur variando da un’area all’altra, costituisce un filo conduttore riconoscibile  e soprattutto costa meno che costruire due aree laterali, in quanto si risparmia sui costi d’esercizio  sia per gli impianti che per il personale. Angelo Bianchetti sosteneva che «l’architettura deve rappresentare  il gusto e la cultura emergenti». Architettura come specchio della società, quindi. L’autogrill,  pertanto, doveva riflettere l’Italia del dopoguerra, coraggiosa e all’avanguardia. La struttura più ardita  che progettò per Pavesi fu l’autogrill di Montepulciano (Siena) nel 1967. Settantaseiesimo della catena,  è stato concepito oltreché funzionalmente anche esteticamente. L’intera struttura è sospesa  mediante pendini a una torre in cemento armato contenente gli ascensori e a due portali asimmetrici  a doppio sbalzo lunghi ottanta metri e realizzati in acciaio corten, poggianti a terra su piedi in acciaio  a cerniera. Tutta la struttura può scorrere lungo l’asse principale, facendo registrare una variazione di  sette-otto centimetri tra estate e inverno. L’obiettivo dell’architetto Bianchetti è quello di «contemperare  il massimo di semplicità con il massimo di qualità». Per quanto riguarda gli autogrill a lato dell’autostrada, la soluzione al problema della riconoscibilità è  data dalle strutture ad arco che si innalzano intorno a edifici di pianta circolare completamente vetrati,  come nel caso dell’area di sosta Villoresi Ovest di Lainate (Milano), che ha riaperto lo scorso anno  dopo un’attenta ristrutturazione. Costruito nel 1958, è considerato un gioiello del design italiano. L’insegna  pubblicitaria è sollevata a trenta metri d’altezza e all’interno il salone circolare ha un’ampiezza di  trecentosessanta metri quadrati e un’altezza di cinque metri. Un enorme lampadario di cristallo ne segna  il centro perfetto. Ha linee così innovative che nel 1960 attirò l’attenzione della stampa americana  che lo visitò e fotografò per un articolo su “Life”, definendolo espressione di «Italian Luxury». Pavesi  non fu informato della visita degli americani e se ne accorse solo leggendo l’articolo. Ne fu lusingato,  lo incorniciò e appese nel suo studio ma redarguì il direttore dell’autogrill perché «non si lascia fotografare  dagli americani una nave all’ancoraggio senza la licenza dell’ammiraglio». Insieme alla televisione e ai supermercati, l’autogrill è l’innovazione del dopoguerra, frutto dell’unione  di due menti, Pavesi e Bianchetti, che hanno saputo osservare le esigenze del consumatore e trasformarle  in realtà. Dopotutto, come diceva Angelo Bianchetti, «gli architetti e gli organizzatori sanno  che l’unica maniera per cambiare il mondo è incominciare ad accettarlo com’è». L’autogrill di Montepulciano (Siena), realizzato da Bianchetti nel 1967.

Esplora la fotografia femminile e la pittura come specchio del mondo. Grandi mostre su Ruth Orkin, Sophie Tauber-Arp e Plautilla Bricci.

Arte Femminile: Ruth Orkin, Sophie Tauber-Arp, Plautilla

Marzo 2022

ART E DOSSIER N. 396

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