UN AMBIENTE DISEGNATO
PER LA MUSICA

Si creano nuovi musei in tutto il mondo, vengono realizzate dai più importanti architetti sale da concerti, ma il progetto che qui presentiamo è l’unico in Europa e, credo, uno dei pochi al mondo, dedicato ai grandi raduni musicali all’aperto: ai confini di una città, Reggio Emilia, raggiungibile facilmente con l’Autostrada del sole, accanto al ponte e alla stazione ferroviaria dell’alta velocità, tra l’altro realizzati da Santiago Calatrava nel 2007.

È l’Arena Reggio Emilia, più nota come Campovolo, un intervento di rigenerazione urbana degli studi Iotti + Pavarani Architetti, Tassoni and Partners e Lauro Sacchetti, inaugurata il 4 giugno 2022 con un grande concerto di Luciano Ligabue: diciannove ettari capaci di ospitare fino a centomila persone.

In questo progetto, l’architettura c’è ma non si vede; disegna gli spazi, i servizi, tutte le attrezzature, gli accessi, lasciando protagonista il verde che viene modellato in modo discendente: il punto più alto è a sette metri di altezza rispetto al palcoscenico, in modo tale che il pubblico possa sentire e vedere, senza impedimenti strutturali.

Per tutte queste qualità, Campovolo ha ricevuto il premio IN/ARCH 2023 nella categoria Nuove costruzioni; siamo di fronte a un intervento che si affida ai soli strumenti del “landscape design”, attraverso la modellazione del suolo, la creazione di rilevati e scavi e la realizzazione di opere d’ingegneria, il tutto sotto una regia complessiva, per niente muscolare, ma attenta a mettere al centro i protagonisti assoluti di questa opera: la musica, i suoi artisti e lo spettatore.

L’Arena costituisce il cuore di questo intervento: un’enclave a prato di ottantacinquemila metri quadri, a forma ovoidale come una grande conchiglia, in grado, secondo le necessità, di accogliere con flessibilità da venti a centomila persone.

Natura e cultura dialogano senza ideologismi, nell’ascolto e nel rispetto del contenuto, avendo sullo sfondo, confinanti, sia un insediamento urbano importante sia le due più grandi infrastrutture del nostro paese: l’autostrada e la ferrovia.

È difficile intervenire con un linguaggio d’autore là dove la natura è protagonista “funzionale” del progetto. Stiamo parlando, infatti, di un’arena all’aperto; bisogna entrare in punta di piedi anche perché il linguaggio dell’architettura tende a svolgere sempre il ruolo principale, per storia, ma direi anche per il “portato antropologico” che ogni progettista desidera trasferire.